Hoy os hablaremos sobre un tema que está tomando fuerza en muchas ciudades alrededor del mundo: las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). ¿Qué son exactamente las ZBE y cómo nos afectarán a todos?

Las Zonas de Bajas Emisiones son áreas urbanas en las que se establecen restricciones de acceso a determinados vehículos que emiten altas cantidades de contaminantes conforme a su clasificación según el Reglamento General de Vehículos vigente.

A partir del próximo mes de enero, todos los municipios con más de 50.000 habitantes tendrán que establecer una serie de áreas con restricciones al tráfico, tal y como establece la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Esto supondrá que ciertos coches no podrán conducir por las ZBE al no disponer de etiqueta medioambiental.

Según la DGT, las ZBE ocupan un puesto destacado dentro de las diferentes regulaciones de acceso de vehículos a las ciudades y aplican criterios ambientales a las estrategias de control de acceso, circulación y estacionamiento de vehículo, incidiendo directamente en la movilidad, especialmente en vehículo privado. La aplicación de las ZBE y su potencial afectación a más de la mitad de la población española hace que resulte conveniente favorecer el proceso de transición a un nuevo escenario bastante diferente del actual.

Estos son los principales objetivos de las ZBE:

• Mejorar la calidad del aire y la salud de los ciudadanos, al reducirse las emisiones de contaminantes atmosféricos, así como el ruido generado por los vehículos.
• Contribuir a la mitigación del cambio climático, al disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.
• Reducir el consumo de combustibles fósiles, al impulsar la electrificación de los modos de transporte.
• Mejorar la calidad de vida urbana, al promover una movilidad más sostenible y aumentar el número de vías peatonales y zonas verdes.

En el caso de Vigo, la implementación de las ZBE comenzará el 1 de enero de 2024 y será progresivo. El Ayuntamiento de Vigo implantará un total de cuatro zonas de bajas emisiones:

• En el centro de la ciudad: perímetro delimitado por Cánovas del Castillo, Plaza de Compostela, Colón, Urzáiz, Gil, Ronda don Bosco, Paseo de Granada, Falperra, Llorente, Santa Marta y Gaiteiro Ricardo Portela.
• Entorno de O Calvario.
• Entorno de la Plaza de Portugal.
• En el perímetro interior del casco urbano de Bouzas.

En total, las zonas suman unas 67 hectáreas en superficie. Los criterios para definir estas zonas son la densidad de la población, la actividad comercial y peatonal, la contaminación acústica, la densidad de tráfico o la ausencia de zonas verdes próximas.

En Vigo hay más de 197.000 vehículos registrados (la ciudad peninsular con más coches por habitante) pero según el Ministerio de Fomento (2019) cada día entran en la ciudad casi 100.000 vehículos más. El tráfico en Vigo emite, según los informes de oficio del Valedor do Cidadán, 735.946 toneladas anuales de CO2 y otros gases de invernadero (año 2012, último recogido en sus informes) o lo que es lo mismo, 2,4 toneladas anuales por habitante.

¿Qué vehículos están incluidos en las restricciones de las ZBE?

Los coches con etiquetas B y C tendrán el acceso restringido, mientras que los que no las tengan, tendrán prohibido circular por las mismas al tener más de dos décadas de antigüedad y/o no cumplir los requisitos de la DGT para tener la etiqueta medioambiental.

• Etiqueta B (Amarilla): “Tendrán derecho a esta etiqueta turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006.” Los vehículos con esta etiqueta no tiene prohibida la circulación pero si hay ciudades que establecerán ciertas restricciones.
• Etiqueta C (Verde): “Tendrán derecho a esta etiqueta turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de septiembre de 2015. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.”

Los coches que podrán circular libremente por las ZBE serán los que tengan las etiquetas medioambientales O y ECO. Por su parte, los vehículos sin etiqueta medioambiental sólo pueden moverse entre las 20:00 y las 7:00 del día siguiente en días laborables.

Los vehículos eléctricos, como las bicicletas eléctricas urbanas, están exentos de estas restricciones, ya que no emiten contaminantes. De hecho, las ZBE pueden tener un efecto positivo en el uso de la bicicleta eléctrica como alternativa sostenible y saludable para el transporte urbano.

Además de mejorar la calidad del aire en la ciudad, la implementación de las ZBE también puede tener otros beneficios, como la reducción del tráfico, el ruido y los accidentes de tráfico. Al limitar la circulación de vehículos altamente contaminantes, se fomenta el uso de modos de transporte más sostenibles, lo que a su vez puede mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.

Ahora que ya sabes qué son y cómo nos afectarán las ZBE, te diré que no son una medida aislada, sino que forman parte de un plan integral de movilidad urbana sostenible. En Vigo, se están implementando otras medidas, como la ampliación de la red de carriles bici, el fomento del transporte público y la promoción de la movilidad peatonal. Así que, ¡animémonos a usar la bicicleta eléctrica urbana y reducir nuestra huella de carbono!

Si te interesa la movilidad en bici eléctrica en Vigo, lee nuestro post sobre Bicicletas eléctricas: otro punto de vista de cómo moverse por Vigo.

Vigo es una ciudad llena de vida y movimiento, y cada vez son más las personas que buscan formas más ecológicas y saludables de desplazarse por la ciudad. Las bicicletas eléctricas son una excelente opción para aquellos que quieren disfrutar de los beneficios de andar en bicicleta, pero necesitan un poco de ayuda extra en las cuestas o para recorridos más largos. En este artículo, te explicaremos por qué las bicicletas eléctricas son una gran opción para moverse en Vigo.

Empecemos hablando de los beneficios de las bicicletas eléctricas. En primer lugar, son una forma de transporte ecológico y sostenible, ya que no emiten gases a la atmósfera y no contribuyen al cambio climático. Además, andar en bicicleta es una excelente forma de ejercitar el cuerpo y mejorar la salud en general. Las bicicletas eléctricas te permiten disfrutar de todos estos beneficios, pero con una ayuda extra (su motor) que te permite recorrer mayores distancias y subir pendientes con mayor facilidad.

En segundo lugar, las bicicletas eléctricas son una excelente opción para desplazarse por la ciudad. Vigo cuenta con una extensa red de carriles bici, que te permiten recorrer la ciudad de forma segura y cómoda. Además, las bicicletas eléctricas te permiten llegar a tu destino más rápido que si vas a pie o en transporte público, ya que no estás sujeto a los tráficos ni a las limitaciones de horario de los transportes.

En tercer lugar, las bicicletas eléctricas son una excelente opción para el transporte urbano ya que son una alternativa económica y muy segura. En Vigo , puedes comprar o alquilar una bicicleta eléctrica por un precio muy accesible en BICISS Ecolife Solutions. Además, no necesitas gasolina ni necesitas pagar para estacionar. Esto hace que sea una opción económica para moverse en la ciudad. Además, en BICISS Ecolife Solutions nos aseguramos de ofrecer las mejores bicicletas eléctricas del mercado, con una gran variedad de modelos y precios para adaptarnos a tus necesidades y presupuesto.

Actualmente, las bicicletas eléctricas urbanas se han convertido en una excelente alternativa para movilizarse por la ciudad de Vigo de manera eficiente y cuidando del medioambiente. Sin embargo, es importante tener en cuenta la normativa VMP y medidas de seguridad que se deben seguir para garantizar una circulación segura.

Un vehículo de movilidad personal (VMP) es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.

Aquí te dejamos explicada la normativa para VMP que existe actualmente en Vigo:

• El carril-bici, carril-bus y la calzada se pueden usar indistintamente, salvo en las calles prohibidas. Si tienes que circular por la carretera, se deben respetar todas las señales de tráfico y las normas de circulación.
• No se permite circular por Gran Vía (entre Venezuela y Pza. América), Avda. De Madrid (carriles centrales), y las avenidas Castelao, Beiramar, Clara Campoamor, Arquitecto Palacios y Citröen.
• En el Casco Vello, Casco Histórico de Bouzas y calles con prioridad peatonal se podrá circular a una velocidad inferior a 10 kilómetros hora.
• Limitación de velocidades: 10 km/h (espacios de convivencia con el peatón como zonas viejas, aceras-bici o zonas residenciales); 20 km/h (resto de sendas y vías ciclables excepto carril-bici); y 25 km/h (carril-bici, zonas 30, carril-bus y calzada).
• Está prohibido circular por las aceras y zonas peatonales.
• Los VMP de más de 2 ruedas sólo pueden ir por la calzada.
• Debes mantener una distancia de 1,5 metros con los peatones. De no existir un paso seguro entre ellos, tendrás que desmontarte y empujarlo a pie apagado.
• Cuando cruces un paso de peatones, debes ir desmontado.
• Uso unipersonal y se prohíbe circular en formación paralela.
• Grupetas: en caso de circular en grupo, se recomienda hacerlo en fila india y respetando la distancia de seguridad entre ciclistas.
• Bajo ningún concepto este tipo de vehículos pueden ser arrastrados por otros vehículos o animales
• Deben aparcarse en espacios destinados a ellos o en los aparcamientos para bicicletas. En el caso de que en un radio de 50 metros no hubiera este tipo de aparcamientos, se podrán estacionar en fila sobre la acera, a un mínimo de 50 cm del borde de la carretera y sin obstaculizar el paso de peatones. No se pueden dejar atadas a elementos públicos urbanos.

Además, es importante destacar que se deben cumplir con ciertos requisitos técnicos y de seguridad para poder circular por las calles de la ciudad:

• Ser visible y previsible: es obligatorio usar casco homologado y elementos reflectantes. Además, tu bici debe contar con luces delanteras y traseras y un timbre (sólo en caso de que tu bici ya lo tenga por construcción) para alertar a los peatones y otros vehículos de su presencia.
• Tu bici debe contar con un sistema de frenado.
• No se permite circular con auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido ni utilizar dispositivos de telefonía móvil.
• Debes tener contratado un seguro de Responsabilidad Civil.
• ¿Hay edad mínima? Pues sí, no puedes circular si tienes menos de 15 años.

Infringir alguna de estas normas acarrea unas sanciones cuya cuantía varía en función de la severidad de las mismas. Las leves suponen multas de hasta 100 euros, las graves de 101 a 200 euros y las muy graves de entre 201 y 500 euros.

En cuanto a la seguridad vial por carretera, es importante recordar que los ciclistas deben circular por la derecha de la vía y mantener siempre una distancia prudencial con los vehículos y peatones. Además de que es muy importante señalizar con claridad cualquier maniobra que se vaya a realizar, como giros o cambios de carril, para evitar accidentes.

Las bicicletas eléctricas urbanas son una excelente alternativa de transporte en Vigo, pero es importante cumplir con la normativa VMP y medidas de seguridad para garantizar una circulación segura. Recuerda respetar estas normas y recomendaciones cuando salgas con tu bici eléctrica.

¡Únete a la revolución de la movilidad urbana!

Si eres aficionado al ciclismo, habrás visto de primera mano la evolución de las bicicletas. Desde las clásicas bicicletas de una sola velocidad hasta las elegantes bicicletas de carreras de alto rendimiento, el mundo del ciclismo ha recorrido un largo camino. Sin embargo, nada nos ha llamado tanto la atención como la aparición de las bicicletas eléctricas. En este artículo, profundizaremos en cómo funciona una bicicleta eléctrica y el futuro de este revolucionario modo de transporte.

EL FUTURO DE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS

Las bicicletas eléctricas han ido ganando popularidad a lo largo de los años, y la tendencia continuará. Este crecimiento se debe principalmente a una mayor conciencia de sus beneficios, incluida la reducción e las emisiones de carbono, la mejora de la salud y el ahorro de costes. Además, los avances en la tecnología de baterías están haciendo que las bicicletas eléctricas sean más eficientes y asequibles, lo que impulsa aún más el crecimiento de la industria.

ELÉCTRICAS vs TRADICIONALES

Una de las principales diferencias entre las bicicletas eléctricas y las bicicletas tradicionales es la fuente de energía, ya que las eléctricas tienen un motor eléctrico que proporciona un impulso adicional. Por este motivo, otra diferencia es que son más pesadas que las tradicionales debido al peso adicional de la batería y el motor. La bicicleta eléctrica te facilita recorrer distancias más largas, subir cuestas empinadas o transportar cargas pesadas.

Otra gran diferencia es el precio. Las bicicletas eléctricas son generalmente más caras debido a los componentes y la tecnología adicionales. Sin embargo, a largo plazo te permiten ahorrar costos significativos si lo usas como medio de transporte. Las bicicletas eléctricas pueden reemplazar la necesidad de un automóvil o transporte público, ahorrando dinero en combustible, estacionamiento y otros gastos.

CÓMO FUNCIONA UNA BICICLETA ELÉCTRICA

La mecánica de una bicicleta eléctrica es relativamente sencilla. La batería y el motor son el corazón de una bicicleta eléctrica: la batería proporciona la potencia necesaria para hacer funcionar el motor, y el motor aporta un impulso adicional a los pedales. La batería y el motor están conectados a un controlador, que regula el flujo de electricidad al motor. El controlador también monitorea el nivel de batería y puede apagar el motor cuando la batería está baja para evitar daños.

Cuando el ciclista pedalea, el motor da ese impulso a los pedales. Se puede controlar la cantidad de asistencia proporcionada al motor. Según su ubicación, el motor puede ser central, delantero o trasero. Los motores centrales van montados en el pedalier, mientras que los motores delanteros y traseros se ubican en el buje o eje de la rueda.

El tamaño y la capacidad de la batería varían según la bicicleta. Los tipos más comunes de baterías utilizadas en bicis eléctricas son las baterías de iones de litio y las de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio son más livianas, más eficientes y tienen una vida útil más larga que las de plomo-ácido. También por ello son más caras. La batería se puede recargar utilizando una toma de corriente estándar y el tiempo de carga varía según el tamaño y tipo de batería.

Las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte, ya que combinan la comodidad de una bicicleta con la potencia de un motor eléctrico. Comprender cómo funciona una bicicleta eléctrica puede ayudarte a tomar decisiones informadas al elegir una bici y mantenerla.

Si quieres unirte a la revolución de la movilidad urbana y viajar al futuro con una bicicleta eléctrica, ven a visitarnos a nuestra tienda en Vigo y comienza tu viaje!